吉水龙门吊价格

行吊怎么保养？定期检查行吊内容：混凝土基础、地脚螺栓、附墙装置、缆风绳、地锚的状态变动情况；结构件的变形、裂纹、锈蚀等肉眼可见的明显缺陷情况；结构件结合及连接部位的销轴、螺栓、定位板、法兰等的连接情况、锈蚀情况、销轴定位情况(尤其是臂架连接销轴)；机构运转情况，尤其是制动器的动作情况和性能(空载时);制动器磨损：制动衬垫减薄、调整装置、噪音等；零部件的磨损情况；保护装置与安全限制装置的可靠性和精度；钢丝绳、滑轮或齿轮、齿条的磨损情况和钢丝绳尾端在卷筒固定的状态；液压装置：压力、压力表、油位、油品、接头、管件、漏油；吊钩、吊钩螺母及防松装置：可见的变形、裂纹、磨损；连接螺栓预紧力：用扳手检查，标准节连接螺栓强度等级、一旦出现裂纹不得使用。

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起重机中的电动机、减速机的维护：起重机部件保养技术要掌握精髓，首先要经常检查电动机外壳及轴承部位的温度、电动机的噪音、振动有无异常现象。在频繁启动情况下，由于转速低而引起通风冷却能力降低，且电流较大，电机温升会很快提高，所以应注意电机温升不得超过其说明书规定的上限值。按电动机使用说明书的要求调整制动器。减速机的日常维护可参考生产厂的使用说明书。并应经常检查减速机的地脚螺栓，连接不得松动。行走装置的润滑：其次起重机部件保养技术中要记住良好通风机润滑，如使用时应先打开减速机通气帽，确保良好的通气，以减轻内压。工作前应检查减速机润滑油面的高度是否达到要求，若低于正常油面，应及时增加同一型号的润滑油。行走机构各车轮的轴承，在装配时都已填充了足够的润滑脂(钙基润滑脂)，不需日常加油，每隔两个月可通过注油孔或打开轴承盖，补充一次润滑脂，每年折卸、清洗并更换一次润滑脂。

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吊车和起重机的功能是一致的，吊车包含在起重机械里面，但是起重机有更大的范畴。这里仔细分析一下，起重机和吊车的区别。起重机是统称，包含了吊车，同时还有其他特殊类别介于起重和非标的设备如悬臂吊、自行葫芦、自行小车等。所有能吊起重物的设备都可以成为起重机，只是有时候地区不同或使用环境不同叫法也不同而已。吊车一般有水平旋转的移动，以半径投影区，多指汽车吊、转塔功能的吊车。当然，也有根据使用性质和环境来区分吊车、起重机的区别，比如大多数人来说吊车一般都指的是汽车起重机，因为汽车起重机的小名就叫汽车吊。用滑轮吊钩起重的机械（也有使用起重链的），有工业生产使用的桥式、门式起重机；也有移动式的汽车起重机，浮式起重机、履带式起重机；也有固定底座的起重机；还有一些起重机。就是说，起重机械包括吊车，但是有的起重设备不能叫吊车。

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当下常见悬臂吊作业时所用到的两种类型的悬臂吊具，一种是固定悬臂吊具，另一种是旋转悬臂吊具，其一股由立柱、横梁组成，横梁上悬挂着跑车，跑车上装有可复用的电动葫芦。固定悬臂吊具的立柱多为框架结构，立柱与横梁之间固定连接不能转动，电动葫芦只能沿横梁左右移动，不能随横梁旋转，其吊装作业十分不便。旋转悬臂吊具的横梁一股能绕立柱旋转，因此悬挂在横梁上的跑车也能绕立柱旋转，但旋转悬臂吊具的一股都是用连接板、地脚螺栓固定安装在地面上，其安装占地面积较大，有时对工作场所作业和设备布置有严重影响。起重机旋转悬臂吊具的横梁与立柱下部固定连接，立柱上下端部分别由滚动轴承安装在上下轴承座内，立柱可绕其轴心线作旋转运动，横梁及悬挂在横梁上的跑车也可随立柱转动，作业时可在一定范围内吊装工件重物，大大减轻了搬运人员的劳动强度，吊装作业十分方便。

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为避免给欧式单梁起重机带来安全风险，在其运行过程中不允许反转紧急制动。主要原因是起重机体重，惯性大，正常运行时立即反转紧急制动，会使整个运行机构产生大扭矩，损坏传动系统。严重时，传动轴断裂，也可能使车身扭曲变形；反转紧急制动也会对齿轮连接系统产生猛烈冲击，损坏齿轮，造成设备事故；反转紧急制动也会产生大扭矩和强电流，严重烧坏电机。起重机械。在操作单梁起重机时，我们也应该始终保持这种美德。不要认为你是起重机的老司机。你知道单梁起重机。事实并非如此。不同的设备有不同的操作规则。即使是同一型号，有时也会措手不及。因此，无论是新手还是老手，我们都应该注意在任何情况下保持注意力，严格开小差。因此，无论单梁起重机操作人员多么熟练，在操作过程中都要保持高度警惕，尽量减少因自身原因造成的严重事故。

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桥式起重机运作全过程中造成啃轨将促使车轱辘与铁轨的使用期减少，比较严重会使起重设备脱轨，导致机器设备损害和人身安全安全事故，路轨和屋梁常有不一样水平的毁坏。啃轨是因为起重设备车轱辘在运作中，轮缘与路轨打紧而造成的运作摩擦阻力扩大造成的。主要有这几种情况，车轮的水准误差过大：车轱辘安裝时要求水准误差不超l/1000(为车轱辘上的测量长度)，并且相同中心线上两只车轱辘的倾斜方位应相对，不然车轱辘必定啃轨。车轮的竖直：误差过大。即车轱辘内孔轴线与铅垂线产生1个交角，车轱辘处在歪斜情况。车轱辘的竖直误差应不大干l/400，车轱辘竖直误差造成的啃轨就是指主动轮，与普攻轮不相干。车轮距直线不一和相同路轨上两车轱辘平行线性欠佳，也会导致起重设备车轱辘啃轨。